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  上海到西安物流在徐勇看来,今后,我国商贸物流行业要培育综合实力强的大型物流企业。从国家层面,应该鼓励建物流信息平台、联盟,再从平台过渡到大型运输集团,鼓励无车承运人,把品牌做大,前十大物流企业产值能够达到整个公路运输的80%左右,这样满载率会大幅度提升,避免目前“车找货、货找车”的尴尬,提高物流效率。
  上海到西安物流这一合并计划从2016年12月底开始,由海航生态科技集团负责整合海航物流集团旗下资产。“科技板块整合物流板块,物流不再作为单独的产业集团。”一位知情人士告诉财新记者。海航集团在总公司旗下设立了多个产业集团,包括航空、旅游、实业、资本、物流5大板块。自2016年起,海航集团开始进行业务调整,先是成立了第六大产业板块海航生态科技集团,随后又宣布整合航空、旅游两个产业板块,打造新平台海航旅业集团上海快3(下称“海航旅业”)。
  此次海航科技板块和物流板块合并是上述调整的延续。值得注意的是,合并的主导者是海航生态科技集团,而该集团成立还不到一年。2016年3月29日,海航集团宣布挂牌成立海航生态科技集团,定位为高科技产业控股集团,下辖新三板挂牌公司易建科技、海航通信、海创百川投资管理上海快3等10多家创新业务企业。
  现在,这家新成立的公司开始将海航集团传统核心板块——海航物流集团收入囊中。海航集团官网资料显示,截至2016年9月,海航物流总资产近800亿元,旗下运营企业逾40家,包括A股上市公司天海投资( 600751.SH )、新三板挂牌企业海航冷链、喜乐航、至精供应链。2016年12月,海航物流还完成了对英迈国际(Ingram Micro Inc.)的收购交易,后者是全球最大的IT产品分销商和供应链服务商企业。这一交易由天海投资作为收购主体,耗资60亿美元。(详见“海航60亿美元收购英迈国际完成交割”)

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